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2023年05月15日 |
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| 本期焦點：標準必要專利（汽車產業） | |||
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| 國際焦點摘要 | ||
| GLOBAL HIGHLIGHTS | ||
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| 中國大陸於2022年9月發布〈汽車行業標準必要專利授權指引〉，以促進汽車產業發展 | |
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| 中國資訊通信研究院與中國汽車技術研究中心有限公司，於2022年9月13日聯合發布〈汽車行業標準必要專利授權指引〉，其中分別提供「汽車標準必要專利授權核心原則」、「合理授權權利金的計算原則」，以供產業在進行標準必要專利（Standard Essential Patent, SEP）授權時之參考，以促進汽車產業高品質發展及不同產業間的良性互動。 | |
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| 中國大陸長安汽車董事長提出〈關於完善SEP衝突解決機制的建議〉，以促進産業融合發展 | |
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| 中國大陸長安汽車股份有限公司董事長朱華榮於2023年3月時表示，由於通訊領域之SEP在汽車產業的授權模式與汽車產業慣行存在較大差異，因此需要建構公平、合理的SEP衝突解決機制，促進不同產業間的良性互動和融合發展，並提出三條建議：（1）加強智慧財產權領域反壟斷監管；（2）SEP指導案例之發布；（3）SEP必要性及有效性的審查機制。 | |
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| 美國多位公益倡議者、學界人士及前官員因Avanci聯網車授權平台授權權利金漲價一事，向美國司法部陳情 | |
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| 美國多位公益倡議者、學界人士及前官員於2022年10月17日時，就Avanci聯網車技術授權平台公司2022年9月1日調漲其4G專利授權權利金一事，向美國司法部（Department of Justice, DOJ）陳情，認基本上不見任何可正當化Avanci漲價行為的事由，蓋Avanci於授權事宜上並無根本改變。Avanci此舉有可能有不當濫用自身市場地位，以調漲其4G技術授權方案價格之嫌。 | |
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| 我國焦點摘要 | ||
| FOCUS TAIWAN | ||
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| 華為大舉威逼台廠上繳鉅額SEP權利金 經濟部啟動因應措施協助業者密切掌握華為動態 | |
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| 國內網通大廠等科技業界反映，從今（2023）年3月開始，台灣多家網通、資訊科技業者都陸續接到華為方面來函「威脅」，稱其產品涉及違反使用到華為的專利技術，要求台廠業者須先繳付高額專利授權費給華為後，始可製造、販售等。此事件已引起經濟部高度重視，並啟動相關因應措施協助台灣科技業者；如經濟部隨即請國內專利檢索中心、工研院、資策會等科研法人機構，盡可能提供協助，像是專利檢索中心即針對華為專利的必要性、有效性等進行分析，並將分析資料提供給廠商們拿來作為回應華為提出的要求，以利後續與華為間進行合理協商。 | |
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| 業界專家指出SEP於電動車產業「來勢洶洶」，提出因應建議 | |
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| 業界專家指出，電動車的主要技術涉及資通訊（ICT）技術之SEP；這些SEP專利權人近年來勢洶洶，磨刀霍霍向電動車產業收取權利金。由於SEP應該遵守的FRAND原則目前沒有標準，故目前重點還是如何增加談判的籌碼；車廠與其上游通訊裝置供應商應採取結盟的方式，與SEP專利權人交涉，互相協力避免被各個擊破。 | |
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| 本期作者 | ||
| WRITERS | ||
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| 主任 | 組長 | 副法律研究員 |
| 王自雄 | 周晨蕙 | 韓佳盈 |
| thwang@iii.org.tw | morningchou@iii.org.tw | ritahan@iii.org.tw |
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